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機場變遷瞰見海南發展

  責任編輯:admin   發布日期:2019-09-23 10:11:50  有效期至:2019-09-23  來源:海南日報  瀏覽次數 326 次

閱讀聲明:文章內關于戶型面積的表述,除了特別標明為套內面積的內容外,所涉及戶型面積均為建筑面積。

新中國成立70年來,特別是海南建省辦經濟特區以來,海南的民航事業發展突飛猛進,不僅成立了海南航空公司,??諉覽脊駛?、三亞鳳凰國際機場、瓊海博鰲機場也紛紛崛起,成為見證海南交通運輸發展的重要標志性工程。

  時光倒流31年,在1988年以前,海南沒有獨立的民航機場,只有??詿笥⑸交『腿腔×礁鮒行⌒途窈嫌沒?;沒有本地航空公司及駐場基地,運力投放能力有限,旅客坐飛機甚至還需要單位開證明。

  1999年5月,大英山機場停止運營,??諉覽脊駛⊥ê?,海南民航揭開了嶄新的一頁。

  三亞鳳凰國際機場則于1994年6月建成,是一座現代化的4E級民用機場。

  博鰲亞洲論壇2016年年會前投入使用的瓊海博鰲機場,從正式開工到投入運營僅耗時10個月,刷新中國機場建設運營紀錄。

  2017年,海航旗下四家海南機場年旅客吞吐量首次突破了4000萬人次大關,成為海南民航業發展新的重大里程碑。

  如今,??諉覽薊《諳钅康慕ㄉ枰呀詠采?,即將于明年通航,更多、更好的機場將更有力地“放飛”海南發展的夢想。

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